A dubai kikötő az Egyesült Arab Emírségek északkeleti partján, a Perzsa-öböl déli oldalán található. MINA RASHID néven is ismert, és a dubai kikötői hatóság joghatósága alatt, 1981-ben az újonnan épült MINA JEBEL ALI-val együtt az Egyesült Arab Emírségek legnagyobb kikötője és az egyik legnagyobb konténeres kikötő. Dubai kikötő híres a világ kikötői iparágában, amely Ázsia, Európa és Afrika kereszteződésénél található. A Közel-Kelet legnagyobb szabadkereskedelmi kikötője, különösen híres a fejlett entrepot kereskedelemről. Ez egy hajójavító központ az öbölben, ahol az egyik legjobb millió tonna száraz dokk. A főbb iparágak a hajógyártás, a műanyag, az alumínium olvasztás, a tengervíz sótalanítása, az acélhengerlés és a járműszerelvény stb.
A DUBAI egy híres globális kereskedelmi nagyváros a Közel-Keleten. A keleti-nyugati kommunikáció tornyában található, gyakran az eurázsiai gazdasági tevékenységek központja. Dubai nemcsak a Perzsa-öböl, hanem Dél-Afrika, India, Közép-Ázsia és Kelet-Európa fontos kapuja. Az egyedülálló földrajzi előnyeinek jobb kihasználása érdekében a dubai önkormányzat az 1970-es évektől kezdve erőteljesen támogatja a közlekedési iparághoz kapcsolódó infrastruktúra-építést, amelyek közül a legfontosabb infrastrukturális projektek a kikötői fejlesztés és a repülőtéri építés. 1970-ben hivatalosan megnyílt a dubai PORT RASHID. 1979-ben megnyílt a dubai PORT JEBELALI, a világ legnagyobb mesterséges portja. Az erőfeszítések révén a dubai jebel belali mesterséges kikötő nemcsak a Perzsa-öböl régió legnagyobb kikötőjévé vált, hanem a világ kikötői hajózási ágazatában is központi szerepet játszik.
Dubai éves konténerátviteli teljesítménye a legmagasabb a Közel-Keleten, nagyrészt annak köszönhetően, hogy helyét a nagy arab piac támogatja. Néhány nemzetközi konténeres hajózási szakértő rámutat, hogy a dubai kikötő csak olajat importál. Az évente importált áruk fele közvetlenül a dubai, 14 millió lakosú városban és annak környékén marad. Más szóval, konténerszállító hajók ezrei évente üresen mennek vissza dubai kikötőbe.
A dubai kikötő a világ egyik legalacsonyabb kikötői díja és terminálköltsége, és 2004 óta a világ 10 legnagyobb konténeres kikötője közé tartozik. A dubai kikötőben a nagy volumenű növekedés fő oka a terminálszolgáltatások növekvő beruházása. a konténerkezelési kapacitás bővítése. Természetesen a szabadkereskedelmi övezet 250 000 négyzetméteres tárolóberendezéssel és 21 000 négyzetméteres hidegtárolással való zökkenőmentes működése közvetlenül ösztönözte a kereskedelem és a gyártás fejlődését. Annak érdekében, hogy a dubai kikötőben több magas hozzáadott értéket előállító terméket vonzzanak a kikötői forgalom további ösztönzése érdekében, a koreai kormány bejelentette, hogy egy tudomány- és technológiai parkot hoz létre a rashidben, vagyel ali közelében, amelynek termékeit délre lehet exportálni. Ázsiai és afrikai országok. Ezen túlmenően, a dubai kikötő továbbra is egyszerűsíti a vámeljárásokat, elindítja az elektronikus platformot, hogy megkönnyítse az ügyfelek online kezelését az összes eljárás kezelésében, hogy az ügyfelek időt takarítsanak meg.
Emellett a dubai kikötő gyors előrehaladást ért el az olyan infrastrukturális projektekben, mint a konténer terminálok, raktárak, raktározás és közúti szállítás. A kikötő ambiciózus 20 éves beruházási terve biztosítani fogja, hogy 2020-ig képes 20 millió lábnyi ekvivalens konténert (teus) kezelni, beleértve a 2004-es további 116 000 négyzetméteres terminálterület befejezését a Jebe Ali terminál 11-es terminálján. Ezen túlmenően, nincsenek konténer terminálok 2, nem. 4, nem. 1, nem. 10A. 18, nem. 19, nem. 21, nem. 22 és nem. A 2005-ben elkészült 23 db összesen 270 000 négyzetméternyi dokkolóteret és 17 méteres kikötői vízmérőt adhat hozzá. A dubai kikötőben található jebel ali szabadkereskedelmi övezetben számos modern üzleti épület és raktárinfrastruktúra épült.
